E世博足球开户:中国民航在高原安全运营的关键

时间：2020/12/26 2:57:51 作者：来源：阅读：5 评论：0

内容摘要：西藏航空23日发表声明。12月21日，该公司TV9820南京-成都航班的一名机长在飞行任务中感到不适。同一班机组的另一位机长也进行了跟进。飞行任务。该航班于12月22日00:25安全降落在成都双流国际机场。随后，船长被送往医院治疗，但不幸去世，年仅39岁。目前，西藏航空公司正在处理善后事宜。西藏航空没有透露机长的具体原...

西藏航空23日发表声明。12月21日，该公司TV9820南京-成都航班的一名机长在飞行任务中感到不适。同一班机组的另一位机长也进行了跟进。飞行任务。该航班于12月22日00:25安全降落在成都双流国际机场。随后，船长被送往医院治疗，但不幸去世，年仅39岁。目前，西藏航空公司正在处理善后事宜。西藏航空没有透露机长的具体原因和更多事件的详细过程。

我们从声明中注意到一个细节，即该航班由两名机长操作。有人可能会问，为什么民航客机要有两个机长?这两名船长的主要角色是什么?接下来，我们将进一步了解双队长系统。在中国航空业，双机长作业是中国民航在高原安全运营的关键。

高原机场是指海拔1524-2438米的机场，高原机场是指海拔2438米及以上的机场。我国拥有世界上海拔最高的机场，包括世界海拔最高的稻城亚丁机场，以及拉萨贡嘎国际机场、甘孜康定机场等。高原机场和高原机场统称高原机场。

根据我国民航局发布的《关于“高空机场运行”的通知》，一套实施高空机场运行的机组人员应配备至少三名飞行员。除了船长，应该还有一个至少具备相应资质的。资深的副驾驶。还需要配备一个巡航船长，在巡航阶段替换船长。这位巡航船长“应该完全有资格担任这类飞机的机长”。根据这一规定，目前在高原机场运行的航班将配备“双机长”。

分享到：微信新浪微博 QQ空间豆瓣网百度贴吧

上一篇：没有了
下一篇：E世博足球开户:相关部门加强监督而不是完全禁止监督

相关评论

本类更新

本类推荐

本类排行

本站所有站内信息仅供娱乐参考，不作任何商业用途，不以营利为目的，专注分享快乐，欢迎收藏本站！

所有信息均来自：百度一下 (金沙扑克)